聚焦非生动车处置条例

新转换的《北京市非生动车处置条例》近日表决通过，将于2026年5月1日起实施。这次修法将“安全”置于首位，为非生动车安全处置全面“加码”。强制佩戴乘员头盔、骑行时不得浏览手机、严禁佩戴电动自行车电板参加居住建筑、新业态车辆处置有了新要求…… 新规出台，记号着齐门非生动车处置参加愈加考究化、法治化的新阶段。12月1日起，北京交通播送推出“聚焦非生动车处置条例”系列报谈，详解新规四大中枢变化，护航您的出行安全。

骑车弗成看手机、违法带成年东谈主

新规升迁非生动车安全驾驶举止

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黎明早岑岭的北京街头，非生动车流中好多带着孩子送学的身影，部分车辆违法搭载成年东谈主；晚岑岭放工后不再赶时辰，骑行中使用手机的分神举止彰着增多。新转换的《北京市非生动车处置条例》对电动自行车的处置，在复兴市民接送孩子需求的同期，影响谈路安全的违法状为也将被明确细化处置。

早上8点多，东二环光明桥隔邻谈路车流冉冉增多，不少电动自行车后座带着孩子，也有孩子钻在车把和家长之间。8点半之后，东三环双井桥各个主义的通勤车辆冉冉增多，个别电动自行车后座载着成年乘客的情况偶有出现。

1个多小时里，据不齐备统计，跨越10辆电动自行车违法搭载成年东谈主，且这些违法带东谈主的骑行者多量存在闯红灯，以致逆行等交通违法状为。新转换的《条例》把电动自行车后座不错搭载又名未成年东谈主的年齿从12周岁以下调整到16周岁以下。对此，有家长以为挺好，能带孩子的年齿细则是越大越便捷，因为交通情况相比复杂，如若大东谈主送的话更便捷更安全。

但也有家长暗示担忧，年齿放宽后，一些孩子身高体重其实与成年东谈主差未几，乘坐电动自行车也会增多安全风险。“12岁以上的孩子其实不错我方走，如若离家近的话没必要用电动车带东谈主了，自己电动车就不是很安全的。”家长王女士说。

除了载东谈主问题，骑车使用手机的欢乐亦然本次《条例》转换的关心点之一。下昼送餐岑岭，在大郊亭桥隔邻的两个路段，1个小时里记者不雅察发现8名电动自行车骑车东谈主骑行时彰着使用手机或不雅看手机屏幕。部分骑车东谈主暗示，咫尺有好多骑车看视频、看演义的情况。也有骑腕暗示，放工的本事好多东谈主骑着分享单车，一边看入辖下手机回着语音，一边慢速骑行，变成非生动车谈拥挤。

事实上，新转换的《北京市非生动车处置条例》中，对电动自行车带东谈主骑行和不得看手机等规章并非新增条件，而是汇总了谈交法及北京市实施见地等干系法律法例的中枢要求并进行了明确细化。其中，允许成年驾驶东谈主后座搭载又名16岁以下未成年东谈主，是充分沟通市民接送孩子的执行需求；再次明确退却浏览电子建树或手合手拨打接听电话等举止，是为了从源流减少分神驾驶的隐患。

中国汽车流畅协会摩托车分会宣传部负责东谈主周照暗示，最初，骑车带东谈主以后分量相对相比大，要提前罗致制上路手更安全。其次，看手机在骑行当中是一定要退却的举止，“脱把”是最危机的举止。据协会统计，跨越60%以上的电动自行车大概非生动车单方事故是由于视野引起的。视野如若放在手机上，视距诊治的本事，会有零点几秒的罪戾，至少3~5米的制动距离是被亏本掉的。

来岁5月1日，新转换的《北京市非生动车处置条例》将崇敬实践，对骑车违法带东谈主和看手机瓜分神驾驶举止处劝诫或10元以上50元以下罚金处罚。法例敛迹危机举止的同期，也需要每一位骑行者进一步升迁安全坚定。

北京市交通安全诠释基地阁下王彦华提醒非生动车驾驶东谈主，第一，骑行时务必双手扶把，属眼力要长入，需要手机导航提前建树好阶梯，用语音提醒导航。第二，搭载未成年东谈主，坐在固定座椅上，双脚踩在固定踏板上。第三，拒却违法搭载成年东谈主，不闯红灯、不逆行，在非生动车谈群众驶，路口延缓、不雅察、慢行，通过东谈主行横谈下车扩展。

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